公路桥梁工程

1、桥梁的组成：上部结构、下部结构、支座系统与附属设施。五大多数：桥跨、支座系统、桥墩、桥台与墩台基础。五小部分：桥面铺装、排水设施、栏杆、伸缩缝与照明。

2、桥梁有关术语的理解：净跨径、总跨径、计算跨径、桥长、桥梁高度、桥下净空高度、建筑高度、净矢高、计算矢高、矢跨比、涵洞。

3、桥梁按结构分类分为：梁式桥、拱桥、钢架桥、悬索桥。按上部结构的行车道地方分为：上承式桥、中承式桥、下承式桥。

4、桥梁基础按施工办法分为：扩大基础、桩基础、管柱、沉井、地下连续墙。

5、扩大基础的施工办法分为：机械开挖基坑浇筑法、人工开挖基坑浇筑法、土石围堰开挖基坑浇筑法、板桩围堰开挖基坑浇筑法。

6、桩按用功能分为：竖向抗拉桩、竖向抗拔桩、水平受荷桩、复合受荷桩。

7、桩按承载性能分为：摩擦桩、端承桩、摩擦端承桩、端承摩擦桩。

8、桩按施工办法分为：沉桩、钻孔灌注桩、挖孔桩。

9、桥梁上部荷载大，地基承载力不足，在肯定深度才有好的持力层，扩大基础开挖工作量大，施工围堰支撑有困难，使用桩基础受水文地质条件限制时，使用沉井基础与其他深基础相比，经济上较为合理。

10、沉井基础刚度大，有较大的横向抗力，抗振性能靠谱，适用于竖向和横向承载力大的深基础。

11、桥梁的下部结构分为：重力式桥墩、重力式桥台、轻型桥墩、轻型桥台。

12、重力式桥墩分为：普通墩和制动墩。

13、连续体系桥梁因为支点存在负弯矩，使跨中正弯矩降低，可以降低跨内主梁的高度，提升跨径，当加强支点截面附近梁高形成变截面时，还可以进一步减少跨中弯矩。

14、悬索桥的主缆为主要承重结构，主缆的变形非线性，一般使用变形理论和挠度理论。

15、公路桥涵设计时有哪些用途分为：永久、可变和偶然。

16、模板、支架、拱架的施工策略包含工艺图、刚度、强度、稳定性等的计算书。

17、设计荷载应包含：模板、支架、拱架的自重;新浇筑混凝土、钢筋混凝土或其他圬工结构物的重力;施工职员、施工材料、机具等行走运输或堆放的荷载;振捣混凝土时产生的荷载新浇筑混凝土对侧面模板的重压倾倒混凝土时产生的水平荷载;其他可能产生的荷载，如雪荷载等。

18、模板及其支架验算倾覆的稳定系数不能小于1.3

19、结构表面外露的模板，挠度为模板构件跨度的1/400;结构表面隐蔽的模板，挠度为模板构件跨度的1/250;受荷载后挠曲的杆件弹性挠度为相应结构跨度的1/400.

20、模板不应与脚手架连接，防止引起模板变形。

21、当结构自重和汽车荷载产生的向下挠度超越跨径的1/1600时，钢筋混凝土梁、板的底模板应设预拱度，预拱度值应等于结构自重和1/2汽车荷载所产生的挠度。

22、支架按其架构分为：立柱式、梁式、梁-柱式。工程中常见的支架有：钢管支架、六四军用梁、万能杆件、贝雷梁。风力较大的地方应设置风缆。

23、施工预拱度应考虑的原因：支架和拱架拆除后上部架构及活载1/2所产生的挠度;支架和拱架拆除后在荷载有哪些用途下的弹性压缩;支架和拱架拆除后在荷载有哪些用途下引起的非弹性压缩;支架和拱架基地在荷载有哪些用途下引起的非弹性沉陷;由混凝土缩短和温度变化引起的挠度;墩台水平位移所引起的拱圈挠度。

24、现浇混凝土的梁板结构，在支架架设后，应按图纸需要或监理工程师指示，对支架进行预压，预压荷载不小于梁板自重。

25、模板拆除原则：先支后拆、后支先拆。

26、简支梁、连续梁应从跨中向支座依次循环卸落;悬臂梁应先卸挂梁及悬臂支架，再卸无铰跨内的支架。

27、要紧结构中的主钢筋代用时，应由原设计单位做设计变更。预制构件的吊环，应使用未经冷拉的HPB235热轧钢筋支座。

28、钢筋结构使用搭接电弧焊时，接头双面焊缝不小于5d，单面焊缝长度不小于10d.

29、主钢筋焊接接头面积最大百分率为50%，绑扎为25%.

30、预应力筋进场时应分批验收，除对水平证明书、包装、标志和规定检查外，钢丝应进行抗拉强度、弯曲和伸长率试验;钢绞线应进行表面水平、直径偏差、力学性能试验;精轧螺纹钢应进行拉伸试验。